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汽車零部件包裝升級,綜合成本大幅下降

發布時間:2019年11月21日

優納伯重型包裝

近年來,隨著汽車市場的日益擴大,市場對于汽車零部件的要求隨之提高,同時,對于汽車零部件運輸包裝的要求也越來越高。針對目前汽車零部件運輸包裝不能滿足市場需求的情況,東莞市優納伯重型包裝技術有限公司對用于汽車剎車盤運輸包裝的重型紙箱進行了獨特設計。

由于汽車零部件品種規格眾多、形狀各異,在包裝和物流過程中產品容易損壞。而且,因為包裝技術的缺乏,包裝費用居高不下,造成人力、物力和財力的浪費。目前,市場上也不乏一些重型零件仍采用傳統的木箱包裝。這類木箱包裝由實木板或膠合板拼接而成,木條間存在縫隙,密封性能和緩沖性能都比較差。在用于出口時,實木箱還需要熏蒸,包裝費用非常高。

尋找合適的運輸包裝已成為汽車企業降低成本、提升物流效率和提高產品包裝安全的主要問題。東莞優納伯公司基于綠色化、標準化包裝設計理念,聯合其獨立研究機構以3A重型瓦楞紙板為原材料、以完整包裝解決方案為工作方法,通過5位資深工程師共同研發設計了用于汽車零部件運輸包裝的重型紙箱。

在此,小編以汽車剎車盤為例,跟大家介紹一下東莞優納伯的設計方案。

目前,國內汽車剎車盤的出口市場已經形成一定規模,僅就鑄件而言,出口量估計在20 萬t 左右。我國是汽車剎車盤生產大國,同時也是出口大國,主要出口美國、加拿大、澳大利亞、韓國、日本等國,以及歐洲。

汽車剎車盤出口的運輸過程中,一般采用公路、海運或飛機運輸,運輸過程中沖擊、振動、氣象條件、壓力等因素都會對包裝件造成損害;產品裝卸作業中,拋擲、堆垛倒塌、起吊脫落、裝載機械的突然啟動和過急升降等都會對包裝件造成跌落沖擊損害。另外,儲存環節的堆碼高度、重力和存儲環境都會對包裝件產生影響。

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正如圖片所看到的,汽車剎車盤的主體為金屬件,四周及內部有一些尖銳不規則的地方,在運輸過程中包裝和設備都容易受到損害。對此,優納伯工程師在設計重型紙箱包裝的時候著重對這一部分進行了優化設計。在分析汽車剎車盤本體結構及運輸環境后,根據瓦楞紙板的特性,改善了緩沖結構,為了防止剎車盤前后晃動,緩沖結構側面使用瓦楞紙板折疊組裝,兩個剎車盤的間隔至少為20 mm,內部緩沖結構能夠有效分隔內裝產品部件,具有很強的緩沖作用。

目前,我司與東風日產、日本本田、比亞迪等汽車企業都已達成合作,其出口及國內產品都在采用我司的重型紙箱包裝,為其降低了綜合成本高達20%。

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